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SUV领跑、皮 卡“解封” 长城汽车业绩与股价同频共振

SUV领跑、皮 卡“解封” 长城汽车业绩与股价同频共振
2020-10-16 17:53:04 来源:中华网广东

疫情之下,汽车市场整体陷入低迷,不少上市车企的生存现状堪忧,被ST股价低至一两元的比比皆是。而长城汽车却凭借新车型上市的火爆和皮 卡市场需求的修复逆势扬帆,实现销量、业绩、市值三大增长,在国内车企中独领风骚。

SUV领跑、皮 卡“解封” 销量业绩暴增

半年报显示,长城汽车上半年营业收入359.29亿元,归属净利润11.5亿元。其中,二季度营业收入235.13亿元,同比增长25.4%;归属净利润17.96亿元,同比增长136.98%。长城汽车上半年实现销量与业绩的双增长,且该增长势头持续向好。

作为中国汽车自主品牌,“而立之年”的长城汽车一直在行业内稳扎稳打,深耕汽车行业。据长城汽车表示,公司二季度业绩的大幅增长,主要系新车型的上市提振和皮 卡解禁政策的利好。

长城汽车旗下目前有长城、哈弗、WEY和欧拉四大品牌,公司营收主要来自SUV和皮 卡两个车系。

哈弗是长城汽车的领跑品牌,今年在原来H系、F系的基础上推出全新SUV哈弗大狗,哈弗车系全面覆盖各个SUV细分市场,“国民神车”哈弗H6累计85个月稳居SUV月度销量冠军。

而长城皮 卡一直稳坐国内皮 卡市场头把交椅,市占率近50%,自长城炮等多款皮 卡新品推出后,在多地放宽皮 卡进城限制政策和皮 卡乘用车化的利好下,以皮 卡起家的长城汽车在皮 卡市场一家独大。

另外,WEY对标SUV高端品牌,今年1-9月累计销售50271辆,旗下车型9月均实现同比、环比双增长,新推出的WEY坦 克300受到市场热捧。纯电动品牌欧拉销量也处于爆发期,上半年推出的黑猫销量提升,白猫销量正在爬坡,好猫计划在10月上市,受众锁定年轻女性为核心消费群体,欧拉销量有望继续回升。

10月9日,长城汽车公布旗下9月份汽车销量,共售出汽车117812辆,同比增长18%,环比增长32%,实现超预期增长。截至九月底,长城汽车年内累计销量680690辆,同比下降6%,下滑幅度进一步收窄,疫情影响逐渐消退。

销量业绩共振推高估值 股价三个多月翻倍上涨

上半年销量业绩大增之后,长城汽车的股价也顺势大涨,3个多月的时间里,长城汽车A股股价从8元上涨到20元左右,翻了一倍以上,市值也从700多亿,一路飙涨超过2000亿。从未来走势来看,增长势头或将延续。

SUV领跑、皮卡“解封” 长城汽车业绩与股价同频共振

(长城汽车股价)

可以看到,长城汽车在资本市场一直相对“低调”,7月份才开始发力暴涨。10月12日,长城汽车A股再度涨停,股价创历史高点24.07元/股。今日收盘。长城汽车股价报22.4元/股,跌幅1.41%,市盈率89.67,总市值2055亿元。

长城汽车股价的上涨,从大环境来看,是受益于国内疫情的全面管控,资本市场逐渐复苏,汽车板块作为各大机构重点关注的投资对象,财报的展示吸引了机构调研和资本的涌入。

另外,国内汽车市场回暖,汽车产销量逐步提升。皮 卡解禁政策对于一般车企来说可能谈不上多少利好,但对于长城汽车来说,相当于产销量提高一个层级。由于长城汽车的根基较好,在行业复苏中,公司基本面改善得也更快,在整个汽车板块中自然成为领涨股。

实际上,跟蔚来、理想等造车新势力相比,长城汽车的股价趋于“保守”。以蔚来汽车为例,登陆美股市场后,蔚来汽车的股价从去年的三四美元涨到今年的二十美元左右,长城汽车的实力和市场销售情况遥遥领先,A股股价却直到现在才到20元人民币,可见,长城汽车的实力是被低估的。

在技术上,今年7月,长城汽车召开技术品牌发布会,重磅发布柠檬、坦 克和咖啡智能三大平台,公司提出向全球化科技出行公司转型,而这三大平台可谓是公司转型的“压舱石”。在公司亮眼业绩的稳健支撑下,长城汽车下半年的发展被券商和股民纷纷看好。

(责任编辑:刘苗)
关键词:长城汽车

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