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合伙人大多亏本难盈利,输血不足的人人车前路何在(1)

合伙人大多亏本难盈利,输血不足的人人车前路何在(1)
2020-07-27 15:53:30 来源:蓝鲸财经

推行合伙人制17个月后,如今人人车及合伙人的现状如何?

记者近日调查发现,在相关投诉维权平台上关于人人车的最新50条投诉维权中,有大约一半是该平台合伙人发出的投诉。

据统计,这些投诉案例主要反映两个问题:一是成为人人车的合伙人后,平台的服务未达预期;二是退出合伙人后,人人车长时间不按规定和承诺退还保证金、余额以及其他费用。

实际上,人人车自身的情况依旧不容乐观。在经历了2018年的“关城”、2019年的大裁员及合伙人制后,人人车在长达两年多的时间未获得任何融资。而今年新冠疫情的爆发,更是让人人车的处境雪上加霜。

合伙人套餐信息成“鸡肋”,大多亏本难盈利

2019年2月18日,人人车创始人兼CEO李健发布全员内部信,宣布人人车将正式启动“新平台,新零售”的战略升级。在新战略下,人人车的伙伴可以申请成为“合伙人”,人人车将进行平台化的运营。

李健当时表示,新战略将实现二手车交易效率的提升,实现用户体验的优化,以及每一个伙伴自身价值的最大化。

在人人车官网可以看到,想要加入人人车成为合伙人,需要缴纳5-7万元的加盟保证金,购买3.8-6万元的套餐包(保证金和套餐包的价格均依城市等级而定)。人人车则将为合伙人提供“品牌授权、卖车优质工单、线上车位、5大赋能”的支持。人人车称,合伙人每月将会获得超过10万元的新增利润。

然而,在实行合伙人制度一年半之后,人人车遭到了大量投诉。不少人在选择成为人人车的合伙人后,发现实际情况并非如其描绘的那般美好。

记者看到,有自称是人人车的合伙人投诉称,成为合伙人后,平台会为向其提供卖车车主的信息,套餐包价格因信息数量的增加而增加。而在缴纳了保证金之后,人人车的工作人员擅自更改了自己的套餐包。

无奈之下,该合伙人只能向人人车缴纳4000元,把自己的套餐包由原来的每月100条信息(价值16000元)更改为每月250条信息(价值20000元)。

但更高的投入并没有给这位合伙人带来更高的利润,其表示,人人车提供的大多是没有价值的充数信息。

一位匿名的人人车合伙人同样投诉称,自己花了2.3万元购买人人车的卖车套餐包,但人人车提供的基本是没有用的虚假信息。

另一位来自扬州的人人车合伙人则详细描述了自己的遭遇。该合伙人投诉称,自己2019年5月成为人人车的合伙人,随后缴纳了10000元的保证金和当月30000元的流量包费用。但几个月后其发现,人人车提供的工单质量越来越差,无效工单占据大半。

该合伙人表示,自己因此一直处于亏本阶段,无法实现盈利。他同时表示,不只自己是这种情况,身边做人人车合伙人的也基本处于亏本阶段,均未能实现盈利。

退出合伙人却难拿回保证金

记者发现,由于盈利难,不少人人车合伙人会选择退出。但即便在退出以后,曾经的合伙人想要拿回自己的保证金、余额以及其他费用,却也并非一件易事。

上述来自扬州合伙人表示,2020年1月自己对人人车的城市经理表示次月退出,而自己与人人车的合同也正好履行结束。该合伙人称,城市经理表示到时候该退的费用一并退给自己。

关键词:人人车

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