2020年，一场席卷全中国乃至世界的新冠疫情给社会各界产生了巨大的冲击，特别是旅游、餐饮、网约车等服务业。在疫情期间，由于全国多个城市推迟开学，各地校区开始实行封闭管理，城市居民出行需求极速下降，网约车行业短期内遭遇重创，遭遇“滑铁卢”。这时候急需一个能够缓解司机群体生存困境的平台，而夜团就是这么一个平台。

夜团在2020年与深圳创立，针对疫情之下网约车/出租车司机经营成本过高的现状，而推出的一个能够为司机提供一个即能省钱又能赚钱的平台。

因为在疫情爆发期间，订单量的下降让网约车司机群体承受了很大的压力，特别是对于选择“以租代购”模式进入网约车行业的司机来说，更是难上加难。有相关数据表明，在疫情期间，全国有超过3000万网约车司机，面临着订单需求骤降、收入下降甚至没有复工的困境。

除开曹操出行以及首汽约车这类以B2C平台向司机发放基本薪金和统一营运车辆外，大多数C2C平台司机不仅无流水保底，更要承受各种房租和生活开支的压力，这种情况对仅仅跑网约车养家糊口的司机们来说，仿佛就像是给家庭收入来源按下暂停键。

面对产业困境，网约车司机就像热锅上的蚂蚁。有一个网约车司机曾算过一笔账，在疫情期间每月不仅偿还网约车贷三千多元，还要负担车油费，然而却每天平均只有一百多元的车费。更加令人焦虑的是，有些网约车司机每月还要负担老家几千元的房贷、租房费用以及全家的生活开支。

新冠疫情下，司机的生存困境实在令人担忧。夜团从司机的角度出发，创新性打造了一个新的运营模式，以金钱0投入、人工0投入、精力0投入三大优势，实实在在的为司机们着想，并且在司机通过平台的认证之后，便会给认证司机提供平台补贴和拉新补贴等方式为他们解决生活的一部分压力。

夜团平台以夜生活垂直电商的全新网约车模式，为司机带来除开车费外的额外收入。当乘客坐上夜团认证司机的网约车后，乘客在车上扫码并下单购物，司机便能获得下单商品的提成，让司机在无形中就能做到无限期的收益增长。